Ningbo Bodi Seals Co., Ltd hawwe produsearre soarten ORING CORDS, lykas fkmviton oring cord,
NBR oring koarden, siliconen oring koaren, HNBR oring koaren.
Nei in lange winter binnen binne in protte twatakt-buitenboordmotoren weromhâldend om te begjinnen.Ienfâldich ûnderhâld moat jo tsjinst betrouberer meitsje.Steve Dawkins fan Bursledon Outboards lit PBO's Ben Meekins sjen hoe't it dien is.
EU-regels betsjutte dat jo net mear kinne keapje nije lytse twa-takt outboards yn Europa, mar harren licht gewicht, kompakte grutte en lange libben betsjut dat se kinne noch te finen op boaten fan Caithness nei Kreta.Tûzenen brûkte foarbylden beskikber.
Betiid yn it seizoen, problemen mei ûnbetrouberens binne meast wierskynlik te ûntstean, en foar goede reden.
"De measte minsken tinke dat jo de bûtenboordmotor fan 'e boat kinne nimme en it rjocht yn' e skuorre sette foar de winter," fertelt technikus Steve Dawkins yn syn workshop by Hamble River Cottage boatyard."Dan binne se yn 'e maitiid ferrast as it net wurket."
Ik wie stil.Myn bûtenboordmotor hat allinnich yn de garaazje sitten, omjûn troch in bult touwen, fenders en seilen, sûnt er ein ferline simmer oan lân kaam.
Dizze stap-foar-stap hantlieding sil jo helpe ûnderhâld út te fieren op jo lytse 2-takt bûtenboordmotor.Foto's litte Mariner 3.3 hp bûtenboordmotoren sjen.en Suzuki 2 HP, en hoewol't de motoren fan oare merken binne wat oars, de wichtichste komponinten moatte wurde identifisearre.
Eltsenien mei wat technyske mooglikheid kin útfiere dizze tsjinst maklik, mar as jo fragen, nim dan kontakt op mei jo dealer.As jo dit sels sille dwaan (meast foar lette modelmotoren), soargje der dan earst foar dat wat jo dogge, jo garânsje net ferfalle.
"De meast foarkommende klacht dy't wy krije is minsken dy't sizze dat alles ferline jier goed wurke, mar no sil it net begjinne," sei Steve.Dit komt om't benzine yn 'e rin fan' e tiid ferdampt, wêrtroch in fette, waaksige oerbliuwsel efterlit dy't de fergasser feroarsaket.Dat, it earste ding dat jo moatte dwaan is de âlde brânstof ôfwetterje.
3: As it nedich is, ferwiderje de wettertank en ferwiderje alle oerbliuwsels of pún.D'r is normaal in lyts filter boppe de brânstofklep.
Fuortsmite de spark plug tegearre mei syn socket.De elektroden fan in wurkjende plug moatte brún of griis wêze.As net, ferwiderje de koalstofôfsettings en kontrolearje dat de sparkkloof binnen de oanbefellings fan 'e motorfabrikant is.As de keramyske isolator is skansearre of de elektroden wurde ferbaarnd, sille jo in nije plug nedich wêze.
De recoil starter is befeilige mei trije bouten.Fuortsmite se en keare de starter oer.Kontrolearje de kabel foar slijtage en spray lubricant op 'e springs en lagers.
De fergasser leit oan 'e foarkant fan' e motor en is ferantwurdlik foar it garandearjen fan in goede mingen fan brânstof en lucht yn in twataktmotor.In ferstoppe fergasser betsjut dat de motor rûch rint en net goed idle sil.De oplossing is om de fergasser te ferwiderjen, te ferwiderjen en skjin te meitsjen.
1. Losmeitsje de clamp en loslitte de carburetor út de mounting basis.Soargje derfoar dat deO-ringûntbrekt net.
3. Plak de kom yn in kontener fan fergasserreiniger, brûk in lytse draadborstel om alle korrosysje en oerbliuwsels te ferwiderjen, en lit it in pear oeren wekke.
4: Dan fuortsmite de float.De hichte fan 'e float is wichtich, dus it is in goed idee om op dit punt in foto fan' e klep te nimmen, sadat jo it wer byinoar kinne sette krekt sa't jo it fûn hawwe.
5: Triuwe de naaldklep pivot pin en fuortsmite de float earm.Op guon motoaren is de naaldklep ferbûn mei de float, dus jo moatte miskien de pin foar de float fuortsmite.
6: Dan fuortsmite de wichtichste nozzle.Unscrew it, soargje derfoar dat it gat (ynfoegje) is skjin, en foar wis, wiet it mei carburetor skjinner."Njoggen fan de tsien problemen dy't wy fine wurde feroarsake troch in ferstoppe haadjet," sei Steve.
8: Reinstall it op 'e motor.Soargje derfoar dat de O-ring goed ynstalleare is, oars sille jo letter serieuze problemen hawwe.
1. Ferwiderje de oerdracht om de wetterpomp te ynspektearjen.Op multi-gear motors, de pomp leit boppe op 'e oerdracht gearstalling, dus as jo motor hat gears, dan sille moatte losmeitsje de gear keppeling earst.Op lytsere motoren sit de pompwaaier efter de propeller (sjoch hjirûnder).27
1: Ferwiderje de rûne plug dy't normaal boppe de gearbox leit.Ferpleats de shift lever oant jo sjen kinne de ferbining rod nut en losmeitsje it mei in wrench.
2: Ferwiderje no de fersnellingsbak troch de bouten los te meitsjen dy't de fersnellingsbak op it plak hâlde en it foarsichtich ophelje út 'e downtube.
3: Losmeitsje de bout en slide it omheech lâns de oandriuwing skacht foar in fuortsmite de pomp húsfesting.Wês foarsichtich dat jo de kaai net ferlieze (sjoch 6).
7. Reinstall de pomp húsfesting en waaier.Nei't slide it hielendal, draaie de skacht sadat de waaier past goed.
8: Ynstallearje no de gearbox op 'e ûnderbuis.Triuw de oerdracht foarsichtich yn plak, en soargje derfoar dat de wetterslang (lytse fitting boppe de oerdrachtferbining op 'e foto) frij is en goed yn har socket pleatst.
Fuortsmite de propeller en dan de plaat efter it.Efter dizze plaat is de wetterpomp waaier.
In profesjonele sil in druktest útfiere om te soargjen dat it segel noch goed wurket.Dit is lestich te dwaan sûnder de goede apparatuer, dus sil in fisuele ynspeksje dien wurde moatte.Ien manier om te bepalen as d'r in serieus probleem is, is de motor oernachtich op in skjin stik karton te pleatsen en moarns te kontrolearjen op dúdlike lekken.
Kontrolearje om te sjen oft wetter yn 'e oalje kaam is.As de oalje blau of dúdlik is, is alles goed, mar as it bewolkt is of sedimint hat, kin der in probleem wêze.Om dit te bepalen, kinne jo in oaljetestkit brûke.As d'r in lek is, nim it dan nei jo dealer om it segel te ferfangen.
Folje de oerdracht mei nije oalje fan ûnderen omheech - it grutste part fan 'e oerdracht oalje giet yn' e squeeze buis of pomp tank.It is fol as oalje begjint te streamen út it boppeste gat.
De anode leit normaal boppe of ûnder de kavitaasjeplaat.It is wichtich om te ferfangen de anode foardat it berikt it poadium werjûn yn dizze foto.Wês wis dat it sâlt / farsk wetter te ferfangen mei it juste type.
4. Fuortsmite de propeller en ynspektearje de feiligens pin - fuortsmite, lubricate en ferfange.Fuortsmite de line fan de propeller skacht, lubricate de skacht en reinstall de propeller.
No, mei it deksel sletten, set de bûtenboord yn 'e farskwettertank, soargje derfoar dat it goed rint, en smeer dan op it lêst alle bewegende dielen, benammen de klemskroeven en gasklep.
1 Sâltwetter is de slimste fijân fan jo motor, dus jo moatte jo motor nei elk gebrûk spoelje mei swiet wetter, oars sil de motor fan binnen begjinne te korrodearjen.
3 Foardat jo de motor stopje, draaie de brânstofskeakel út wylst de motor rint en lit de brânstof drainje: Dit sil de brânstofline en fergasser skjinmeitsje en foarkomme dat oaljeôfsettings yn 'e fergasser foarmje.
4 Kontrolearje oft der reserve pins.Plak tape oan 'e binnenkant fan' e kap, sadat jo witte wêr't se kinne fine as jo se nedich binne.
Hoe kinne jo jo boat ferkeapje en de bêste priis krije, testen op lange termyn fan elektryske bûtenboordmotoren, ús gedachten oer de nije Hanse 348, DIY spinnaker-reparaasje ... en folle mear!
as jo mear nedich hawwerubber koardenof strip, nim dan frij om kontakt mei ús op te nimmen: www.bodiseals.com
Post tiid: Oct-26-2023